Nova companhia aérea ‘California Pacific’ anuncia estreia enquanto outra suspende serviços
A California Pacific Airlines estreará em 1º de novembro, na esperança de atender aos viajantes da Califórnia.
Embora o setor aéreo ainda esteja registrando retornos sólidos nos EUA, o aumento dos preços dos combustíveis começou a prejudicar os ganhos das principais transportadoras aéreas, como a Southwest Airlines. Isso não impediu uma nova start-up da Califórnia de jogar seu chapéu no ringue. A California Pacific Airlines estreará em 1º de novembro, na esperança de atender aos viajantes de negócios da Califórnia.
A California Pacific Airlines planejava lançar em 2010, mas problemas, incluindo atrasos na certificação da FAA e contratempos de financiamento, bem como a falta de autorização para voar de sua base no Aeroporto McClellan-Palomar da Califórnia em Carlsbad, impediram a companhia aérea de voar.
Em 2014, a California Pacific Airlines esperava voar de Carlsbad para seis destinos: Oakland, San Jose, Sacramento, Las Vegas, Phoenix e Cabo San Lucas. Agora, no entanto, a companhia aérea oferecerá voos de Carlsbad para San Jose e Reno em 1º de novembro e para Las Vegas em 15 de novembro.
A programação do voo inclui duas viagens de ida e volta por dia para San Jose durante a semana e uma viagem de ida e volta por dia nos fins de semana. A California Pacific também viajará para Reno às segundas, quartas, sextas e domingos, e para Las Vegas às terças, quintas e domingos.
A transportadora espera que suas rotas de San Jose e Reno atendam principalmente aos viajantes de negócios, enquanto os voos de Las Vegas atrairão, sem surpresa, os viajantes de férias. Todos os voos serão atendidos por jatos regionais E145 de 50 assentos.
A California Pacific Airlines espera que, como a única companhia aérea operando no Aeroporto McClellan-Palomar, que fica 30 milhas ao norte do centro de San Diego, ela atraia viajantes frequentes. O aeroporto oferece estacionamento acessível por US$ 5 por dia e filas de segurança curtas.
A transportadora cobrará US$ 99 só de ida por passagens não reembolsáveis na rota San Jose, enquanto os preços das passagens da Southwest começam em US$ 59 só de ida para a maioria dos voos San Diego-San Jose. A California Pacific espera que o Aeroporto McClellan-Palomar seja um atrativo suficiente para os passageiros.
A Southwest Airlines opera até 12 vezes por dia de San Diego a San Jose e até 10 vezes por dia de San Diego a Las Vegas. Também voa duas escalas diárias entre San Diego e Reno. Para muitos viajantes, a conveniência de voos frequentes pode superar a vantagem de uma viagem rápida ao aeroporto.
No outro extremo do espectro, a OneJet, que oferecia aos viajantes de negócios serviço direto entre cidades de médio porte em pequenos aviões sem concorrência direta, suspendeu inesperadamente o serviço na semana passada.
OneJet diz que espera começar a aceitar reservas novamente até 1º de outubro, mas as coisas não parecem boas. A OneJet tem um penhor fiscal federal de $ 622.000 e uma ação da autoridade aeroportuária local em Pittsburgh, que quer recuperar $ 763.000 em incentivos que a companhia aérea recebeu para rotas que não atende.
Resta saber se a California Pacific Airlines pode evitar as armadilhas do OneJet, ou se estaremos discutindo a companhia aérea em alguns meses enquanto eles lutam para se manter à tona.
